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突然的輿論風(fēng)暴把聯(lián)想推向了頂點(diǎn)。經(jīng)過(guò)多天的發(fā)酵，聯(lián)想“不愛(ài)國(guó)”的輿論只能移出創(chuàng)建者柳傳志的救援領(lǐng)域。說(shuō)到這里，我不禁擔(dān)心聯(lián)想公關(guān)水平的不好。談到5G投票，聯(lián)想創(chuàng)始人柳傳志在一封內(nèi)部信函中說(shuō)：“采取行動(dòng)，爭(zhēng)取贏得聯(lián)想榮譽(yù)之戰(zhàn)！”聯(lián)想被冤枉了嗎？”柳傳志，誰(shuí)是媒體的觀點(diǎn)，來(lái)拯救現(xiàn)場(chǎng)。這表明聯(lián)想5G投票的影響已經(jīng)達(dá)到前所未有的水平。自始至終，聯(lián)想對(duì)外界的批評(píng)表示不滿，并一再表示他受委屈。那么，聯(lián)想被冤枉了嗎？5G標(biāo)準(zhǔn)的投票發(fā)生在兩年前，這次聯(lián)想在幾天前被問(wèn)答。答案是，在5G標(biāo)準(zhǔn)投票中，聯(lián)想投票給高通公司，導(dǎo)致華為的計(jì)劃被 ...

汽車(chē)GPS定位天線有一個(gè)內(nèi)置的和外部的劃分，有些人在選擇的時(shí)候不知道這兩種不同，對(duì)定位是否有影響，小編輯根據(jù)你所知道的來(lái)對(duì)你進(jìn)行解釋。內(nèi)置天線：設(shè)備安裝后不易發(fā)現(xiàn)，難以找到定位器銷(xiāo)毀，隱蔽性高，安全系數(shù)高。但是天線內(nèi)置，信號(hào)接收不太好，如果安裝不注意，很容易導(dǎo)致無(wú)法搜索星，或者信號(hào)差，定位不準(zhǔn)。天線外側(cè)：天線外側(cè)，肯定，GPS信號(hào)強(qiáng)得多，能定位在大范圍內(nèi)。壞的是，設(shè)備的外部天線使人們知道信號(hào)是一目了然地接收到的。天線斷開(kāi)，設(shè)備損壞，安全性低。當(dāng)你選擇的時(shí)候，你看到你用GPS定位儀做什么了嗎？如果是管理自己的車(chē)，那不 ...

　　大家都知道無(wú)人機(jī)RTK技術(shù)包含了基準(zhǔn)站和移動(dòng)站這兩個(gè)必要因素，而他們之間還要有實(shí)時(shí)的通訊鏈路來(lái)傳輸差分電文，進(jìn)行位置誤差修正，方能得到厘米級(jí)的定位導(dǎo)航精度。今天，我們就對(duì)差分電文傳輸（RTK技術(shù)的第三個(gè)必要因素）說(shuō)道說(shuō)道?！　　　TK技術(shù)--高精度殺手锏　　　　RTK（RealTimeKinematic）的工作過(guò)程：基準(zhǔn)站獲得載波相位觀測(cè)值及其站坐標(biāo)，通過(guò)通訊鏈路實(shí)時(shí)播發(fā)給在其周?chē)ぷ鞯膭?dòng)態(tài)用戶（即移動(dòng)站），與動(dòng)態(tài)用戶觀測(cè)的相同歷元的載波相位觀測(cè)值形成雙差觀測(cè)值，消除了大部分相同的誤差項(xiàng)，達(dá)到厘米級(jí)定位導(dǎo)航精 ...

GPS定位器安裝在哪?李先生在合肥二手車(chē)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)了一輛二手BMW3系轎車(chē)，總共花了20多萬(wàn)上路，開(kāi)了幾天之后發(fā)現(xiàn)這輛寶馬的方向有點(diǎn)跑偏，本身作為自動(dòng)擋車(chē)型，跑偏也是正常，李先生就沒(méi)有在意。在一次給車(chē)輛補(bǔ)胎中，工作人員在輪胎里發(fā)現(xiàn)了一枚迷你的GPS定位器。汽車(chē)維修店的工作人員告訴李先生，既然在車(chē)?yán)锇l(fā)現(xiàn)了一個(gè)gps定位器，那肯定還會(huì)有其他GPS定位器。建議李先生做一個(gè)全車(chē)GPS定位器掃描。這種車(chē)輛一般是抵押車(chē)，或者是以前辦理過(guò)抵押，GPS沒(méi)有拆除的。雖然李先生已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了車(chē)輛，也正常過(guò)戶了，但是這里的GPS大部分還是在工 ...

《農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào)》2018年第34卷第4期刊載了華南農(nóng)業(yè)大學(xué)等單位呂石磊、梁尹聰、李震、王建華和王衛(wèi)星的論文——“基于超高頻 RFID 雙天線雙標(biāo)簽對(duì)照的果園單軌運(yùn)輸機(jī)定位”。該研究由國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（項(xiàng)目號(hào)：61601189）等資助。嶺南地區(qū)盛產(chǎn)柑橘、荔枝，果園多分布在丘陵山地中。山地果園地勢(shì)起伏不平，普通的輪式或履帶式拖拉機(jī)不適宜，植保作業(yè)、農(nóng)資和果品運(yùn)輸主要依靠人工或小型農(nóng)用車(chē)，勞動(dòng)強(qiáng)度大、人工費(fèi)用高，作業(yè)環(huán)境存在安全隱患。單軌運(yùn)輸機(jī)爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、可靠性高，適用于山地果園的運(yùn)輸作業(yè)。在山地果園中， ...

有人認(rèn)為基站越大輻射越大，還有人拒絕把基站建在自家樓頂或附近。還有人擔(dān)心，基站建得越多，電磁輻射就越大。這其實(shí)是個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)。移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中擴(kuò)容的基站越多，則單基站覆蓋范圍越小，電磁輻射也越小。同時(shí)，在安全防護(hù)距離以外，與基站越近，手機(jī)發(fā)射功率也越低。因?yàn)榛久芗?，通信信?hào)會(huì)更好， 手機(jī)就不用努力地發(fā)射信號(hào)。就好比在某個(gè)特定環(huán)境里,兩個(gè)人在一起近距離說(shuō)話,不用費(fèi)力氣大聲喊就能聽(tīng)得很清晰。這樣，用手機(jī)的人所受的基站和手機(jī)輻射的綜合影響反而會(huì)變小?；据椛鋵?duì)人體有傷害嗎？我國(guó)對(duì)基站電磁輻射管理標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格。我國(guó)目前執(zhí)行的 ...

那為啥大家提到輻射就色變咧？就是因?yàn)橛袔讉€(gè)關(guān)鍵概念沒(méi)有弄明白，給了謠言可乘之機(jī)！大家一定要知道，自然界的一切物體，只要溫度在絕對(duì)零度（-273.15℃）以上，就有輻射。甚至我們自己的身體，都是輻射源，時(shí)時(shí)刻刻在產(chǎn)生輻射！除了謠傳基站有危害輻射外，還有個(gè)別人謠傳“無(wú)線路由器能殺死植物 ”, “電腦 WLAN會(huì)殺精 ” ....英國(guó)健康保護(hù)局曾估計(jì)，即使一個(gè)離身體有一段距離的無(wú)線路由器常年開(kāi)著，它1年 所產(chǎn)生的輻射量大概也只相當(dāng)于打幾十分鐘手機(jī)的輻射量。事實(shí)上，無(wú)線上 網(wǎng)輻射的主要來(lái)源并不是路由器，而是筆記本電腦。因?yàn)?...

隨著中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的逐步完善，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)形成了從基礎(chǔ)元器件、終端設(shè)備應(yīng)用、系統(tǒng)的應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)服務(wù)為一體的產(chǎn)業(yè)鏈。在二級(jí)市場(chǎng)中，涉及到北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)概念的公司有近40家之多！隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、無(wú)人機(jī)、智慧城市等衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)空間將不斷釋放。 上圖中列出這些領(lǐng)域，將培養(yǎng)出一大批高科技企業(yè)，形成一個(gè)新興的以北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)為核心的商業(yè)生態(tài)閉環(huán)。在北斗賦能之下，智慧城市、自動(dòng)駕駛、智慧物流等都將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。預(yù)計(jì)未來(lái)3年，更多的手機(jī)、單車(chē)、可穿戴設(shè)備等終端 ...

兩項(xiàng)關(guān)乎車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全的問(wèn)題需要解決：車(chē)內(nèi)和車(chē)外的信息傳輸安全。所謂的車(chē)內(nèi)，即來(lái)自于汽車(chē)本身的車(chē)速、油量、故障提醒、開(kāi)關(guān)等關(guān)鍵信息，這些信息都掌握在OEM手中，且一般不會(huì)給T-Box等終端聯(lián)網(wǎng)設(shè)備供應(yīng)商提供，供應(yīng)商通常的做法是自己通過(guò)外部傳感器獲得相應(yīng)信息。OEM如此做法，一方面是為了掌握車(chē)輛核心關(guān)鍵數(shù)據(jù)的主導(dǎo)權(quán)，另一方面也是為了汽車(chē)車(chē)身安全考慮。車(chē)身本身的數(shù)據(jù)架構(gòu)是在電子化背景下，ECU逐漸增多，而在新的自動(dòng)駕駛背景下，汽車(chē)內(nèi)部的軟件架構(gòu)，也在悄然發(fā)生著變化。汽車(chē)軟件架構(gòu)從傳統(tǒng)的新興控制的ECO架構(gòu)會(huì)轉(zhuǎn)向域控制器的架 ...

  說(shuō)起GPS，大家應(yīng)該都聽(tīng)過(guò)，但是你對(duì)GPS定位系統(tǒng)真正的了解多少呢？GPS是Global Positioning System 的縮寫(xiě)，意思為全球定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在全球范圍內(nèi)全天候的為地面目標(biāo)提供信息，從而確定該目標(biāo)在地面上的精確位置，速度等參數(shù)。  目前，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)有四個(gè)成員，分別是美國(guó)GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS和中國(guó)北斗COMPASS。由于中國(guó)最開(kāi)始使用的是美國(guó)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，大家平時(shí)都會(huì)把使用定位功能說(shuō)成是“GPS”， ...